Desconocemos si eres aficionado al motor o un usuario que busca información y consejos para vender su coche. Por eso, para esta ocasión, hemos querido adentrarnos en un apartado que puede interesar y mucho, si se da el caso.
Hoy día es un hecho que los todocaminos, los conocidos SUV (Sport Utility Vehicle), dominan el mercado de manera firme en toda Europa. Este tipo de coches ha triunfado al sumar una serie de características que, parece ser, reclaman uno de cada cuatro conductores.
Recién entrada la época estival, nos encontramos con situaciones que durante el resto del año no suceden o bien, suceden mucho menos. Por ejemplo, las carreteras están llenas de ciclistas que aprovechan el buen tiempo para disfrutar de su afición. También nos encontramos con carreteras con mucho tráfico o calles en poblado repletas de personas.
Cosas del veranito pueden ser las ‘cañas con amigos’. Esa reunión informal en las típicas terrazas de los bares que proliferan con el buen tiempo puede ser una carga. El hecho de estar disfrutando nos hace olvidarnos de que tenemos el coche aparcado un poco más allá y que luego hay que irse a casa, provocando que tomemos más alcohol de la cuenta.
Hasta el día de hoy, los coches diésel eran la compra segura porque además de toda serie de ofertas, su reventa estaba asegurada con muy buenos valores. El modelo en cuestión y el motor han afectado como siempre, pero el hecho de ser un coche con motor diésel garantizaba la venta mucho antes respecto a uno de gasolina.
Los diésel han estado dominando el mercado durante muchos años, siendo la elección predilecta de los compradores por sus prestaciones y sus consumos. Eran algo más caros de adquirir y en ocasiones, más caros de mantener por su complejidad, pero al final más de la mitad de los conductores se decantaba por uno de ellos.
Los Pick Up o camionetas, como las denominan en Estados Unidos, nunca han sido un tipo de vehículo especialmente popular en Europa. Sobre todo si lo comparamos con lo que se puede encontrar al otro lado del Atlántico, donde son legión y un éxito destacado. Sin ir más lejos uno de los coches más vendidos de la historia del automóvil es el Ford F-150.
El Ford F-150 (foto de cabecera) es un modelo que se vende únicamente en américa y ha superado las 30 millones de unidades vendidas desde que se pusiera por primera vez a la venta en la década de los 50. Es un vehículo que contrasta mucho con la oferta disponible en España donde el F-150 sería un modelo tremendamente grande y por eso, han preferido traer a Europa el Ford Ranger (justo debajo).
A la hora de vender un coche usado tenemos muchas cosas en las que pensar. Lo normal es que todo el mundo se centre en el precio, dejando ciertos apartados un tanto de lado pudiendo influir negativamente en la venta.
En Más por tu coche te hemos dado infinidad de consejos que puedes revisar siempre que quieras, aunque podemos destacar lo imprescindible de la primera impresión, del primer momento así como la confianza que se postula como vital a la hora de vender el coche a un particular. Por eso, con esto en mente, vamos a darte un consejo rápido qué deberías usar cuando enseñes el coche.
En esta ocasión os vamos a contar la historia de una persona, un tipo extremadamente adinerado aficionado a coleccionar aviones y superyates. No estamos hablando de coleccionar juguetes o maquetas, sino aviones y yates de verdad, completamente usables y funcionales.
Con una capacidad económica semejante, cualquier capricho es alcanzable y nuestro protagonista, amante de vehículos tremendamente exclusivos y caros, quería poder disfrutar de la imagen y de la clase que ofrece un yate o un jet privado pero sobre el asfalto. Así que decidió ponerle remedio encargando un automóvil que combinara su pasiones sobre cuatro ruedas.
La crisis supuso un varapalo importante para todo lo que tuviera que ver con ventas. Se perdieron muchos puestos de trabajo y se cerraron muchas empresas. Pero en 2015 se tuvo un pequeño repunte que prometía una recuperación que se hizo palpable en 2016 con un nuevo aumento en ventas, sobre todo en el mercado de segunda mano.
Hablamos del sector del automóvil evidentemente, donde el mercado de segunda mano es uno de los más fuertes actualmente con una subida del 12,3 % en España, comparado con 2015. Cifras de 2016, cuando se lograron vender 1.941.073 unidades según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO).
El automóvil vive una evolución continua en muchos de los apartados que lo componen. La experiencia que los fabricantes han ido adquiriendo con el paso de los años ha permitido mejoras en el empleo de materiales, procesos de fabricación así como en diseño y desarrollo, que han terminado por permitir la creación de vehículos muy seguros, eficientes y equipados con tecnología que la misma nave estelar Enterprise envidiaría.
De hecho, a parte de todo lo mencionado, donde más se ha evoluciona cada día es en el apartado tecnológico. La electrónica permite hacer virguerías y los fabricantes invierten mucho dinero en sistemas electrónicos bien sean para el entretenimiento del pasaje, o más importante todavía, en su seguridad. Actualmente, este último tema, el de la seguridad, tiene muchísimo peso durante el diseño y desarrollo de los nuevos modelos.
Que cansado puede llegar a ser vender un coche, sobre todo si dejamos las cosas para el final y pretendemos que todo esté terminado en diez minutos. Las cosas requieren su tiempo, principalmente si se trata de vender un bien del valor de un coche. No se puede tener prisa ni hacer las cosas ‘a la carrera’, eso nos llevará a cometer errores que luego nos costará un tiempo solucionar y por supuesto, dinero.
Una de esas cosas que siempre acaba quedando para el final y que termina trayendo problemas son los accesorios. Muchos conductores adquieren e instalan (cuando la ocasión lo requiere) multitud de accesorios de toda índole para que su coche esté completamente a su gusto. El principal problema de estos accesorios es que pueden requerir una homologación ‘oficial’. No es suficiente con hacerse con un componente que haya sido homologado para venderse en España; debemos homologar la pieza ya montada en el coche. En realidad lo que se hace es inspeccionar que el montaje sea el correcto y no pueda causar peligro.
En esto de vender un coche usado, hay algo que resulta muy llamativo: vender un coche no es gratis. Todo el mundo piensa que cuando vendemos un coche todo son ganancias, pero se olvidan de los impuestos, los desplazamientos o las posibles reparaciones (grandes o pequeñas) que tengamos que hacer para dejar el coche en perfecto estado. Vender un coche no es gratis, pero si puede salirnos muy barato.
Muchas cosas dependen de como seas con el coche; como se haya tratado, la forma de conducir, si se ha empleado combustible y lubricante de calidad. Este tipo de cosas afectan y mucho a la durabilidad del vehículo, así como al dinero que tengamos que invertir posteriormente para dejarlo en perfecto estado y obtener una buena venta. Si queremos, claro, sacar el máximo provecho. Hay quien vende el coche sin molestarse en reparar defecto o, ni siquiera, darle un lavado, llegando a pedir el mismo ‘precio de mercado’ que el resto de vendedores con vehículos en mejor estado.