No será la primera vez, ni tampoco la última, que escucharás que los coches son muy caros y que los fabricantes ‘nos engañan’. Afirmaciones, sobre todo esta última, que son realmente falsas. ¿Sabes cómo se hacen los coches? Sigue leyendo este post para más información.
Las cosas tienen un coste, obviamente, pero ese coste se calcula respecto a diversos factores como el gasto en materiales, mano de obra, energía empleada, transporte, publicidad; todas estas cosas influyen en el precio que se ha de pagar por un vehículo, sea cual, sea.
Además, en los últimos tiempos pocos usuarios quieren un vehículo que no tenga pantalla central, manos libres para el teléfono, control de tracción y de estabilidad, mandos de la radio en el volante o un montón de equipamiento similar. Sistemas que tienen un coste que debe sumarse al precio final del vehículo, ya que su desarrollo, fabricación y montaje en el coche no es gratis.
En Yamovil entendemos el esfuerzo que implica fabricar un coche. Por eso, tenemos un amplio catálogo de coches de segunda mano a precios variados, para que el incremento de los costes de producción no influyan en la compra de tu próximo coche.
Pero para dar un poco de imagen a lo que cuesta fabricar un automóvil, vamos a emplear algunos datos que facilitó SEAT hace cosa de unos dos años más o menos. Datos que pueden sorprender en algunas ocasiones, pero que son muy comunes en toda la industria del automóvil.
¿Has pensado alguna vez en como se fabrican los coches? Por ejemplo, desde que surge la idea de un nuevo modelo hasta que se fabrica la primera unidad, pueden pasar cuatro años. Para definir el diseño definitivo de ese modelo se realizan hasta 1.000 bocetos y una vez concretado, se usan unos 5.000 kilos de arcilla para crear las primeras maquetas.
Mientras este trabajo se va realizando, otro equipo realiza más de 55.000 simulaciones al año (220.000 simulaciones en total) para diseñar, desarrollar y finalmente, garantizar, la seguridad, el buen funcionamiento y el confort del coche que llegará a las tiendas.
Existe un equipo especial que realiza hasta 400 análisis olfativos y táctiles para asegurar que los materiales del habitáculo no resulten desagradables para los ocupantes. En paralelo, otro equipo define y elige los colores para la gama, donde se emplean hasta tres años para crear un nuevo color.
Para completar el desarrollo del coche, un equipo de probadores expertos realiza toda serie de pruebas en carretera abierta al tráfico y en circuitos. Se recorren más de 1.200.000 kilómetros al año por zonas desérticas y con climatología extrema como en Alaska, con el objetivo de poner al límite de sus capacidades y posibilidades los sistemas del coche y asegurar la máxima fiabilidad.
Con todo completado y listo para comenzar con las ventas, más de 2.000 robots colaboran en las labores de ensamblaje de las más de 3.000 piezas que forman un vehículo.
Además, se usan unos 6,4 millones de litros de pintura anuales con los que se podría pintar hasta 100 veces la Torre Eifel. Cuando se inicia la producción, salen anualmente de la planta de montaje cerca de 400.000 unidades, de las cuales, solo 80.000 se venden en España.
Esto genera una duda frecuente entre los compradores internacionales: ¿cuánto cuesta el transporte de un coche desde la planta de fabricación hasta su destino? Los costos varían según la distancia, el método de envío y los impuestos aplicables en cada país.
En Yamovil somos conscientes de que el aumento en los costos de producción impacta directamente el precio de los coches nuevos. Por eso, nos especializamos en coches de segunda mano, ofreciendo opciones económicas para cuidar tu bolsillo. Descubre nuestro amplio stock con precios imbatibles y encuentra tu próximo coche online. ¡No dejes que los costos de los modelos nuevos te afecten!
No sabemos exactamente lo que gana SEAT con cada coche vendido, pero sabemos la media del Grupo Volkswagen-Audi, el cual engloba muchas marcas: 2.251 euros por cada coche vendido.
Sin embargo, debemos tener en cuenta que VAG cuenta con marcas como Porsche (que gana casi 17.000 euros por coche vendido) o Bentley, que suben mucho la media. Sin contar con ellas, Volkswagen tiene una ganancia media de 1.400 euros por cada vehículo vendido.
¿Cuánto cuesta fabricar un SEAT Ibiza? El coste de fabricar un SEAT Ibiza depende de múltiples factores, como materiales, mano de obra, tecnología y logística. Aunque SEAT no revela cifras exactas, se estima que fabricar un coche como el Ibiza puede costar entre 8.000 y 12.000 euros. Este precio excluye márgenes, impuestos y distribución al mercado
Es importante considerar que los costos dependen de los procesos de producción y de los acuerdos comerciales vigentes en cada país. Entre $10,000 y $15,000 USD cuesta fabricar un auto en México, dependiendo del modelo y materiales. Los costos son menores que en España u otros países europeos, porque los salarios más bajos y acuerdos comerciales favorables. Esto hace de México un hub competitivo en la industria automotriz global frente a otros mercados.
¿Sigues creyendo que los coches son caros y que los fabricantes te engañan?
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Solo escribieron sobre cuánto gana el fabricante, pero no el costo promedio por unidad fabricada.